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    廣西汽車集團成立三大模擬事業部,激發企業“活力”

    來源:廣西汽車集團|編輯:管理員|日期:2018-11-15| 字體:T T T

    面對新變化、新形勢、新常態,企業管理方式也必須與時俱進,建立起一整套能夠最大限度激發企業活力、改革動力、發展潛力,適應市場競爭和客戶需要的管理方式,實現企業高質量發展。今年年初,廣西汽車集團轉變管理方式,采用“模擬事業部”管理模式,設置車身、底盤和專用車三個模擬事業,推動公司轉型升級,目前成效初顯:專用車模擬事業部10月份收入完成4.12億,同比增長73%,環比增長23%。年累完成29.23億,同比增長81%。

    向管理要效率,整合資源促發展

    事業部是合伙干“事業”,分級管理、分級核算、自負盈虧的一種組織結構形式。廣西汽車集團按產品劃分為車身、底盤和專用車模擬事業部,各個事業部整合研發、生產、銷售等核心環節,將緊密相關的部門整合為一體,避免單獨業務部門單打獨斗的劣勢,整合資源形成合力。2月籌備,3月啟動,4月正式運行,專用車模擬事業部開始摸著石頭過河,采購、銷售、設備、質量、物流等模塊人員加入團隊,重慶、青島同時參與經營,相關資源高度集中,各位員工和管理者從產品生命周期整體考慮各個環節,并找出對應的問題,滿足客戶需求的同時,不斷提升產品和運營質量,提高勞動生產率和企業經濟效益。專用車模擬事業部進行了跨部門和科室內部整合。將設備運行、質量運行和質量工程、物流運行、采購計劃、料賬管理等職能并入專用車管理。質量運行和質量工程業務整合一個科室,采購計劃、料賬管理和物流運行業務整合成物流運行科,便于各環節相應工作開展,消除壁壘,更快更好服務生產。通過業務整合和優化,1-10月份優化員工80多人。

    向人才要效益,從“被動”變“主動”

    模擬事業部自成系統,獨立經營,相當于一個完整的企業,組織機構、管理方法、崗位職責等與傳統形式由很大區別,所以面臨的各種考驗和挑戰將更多。汽車集團上下齊心,開動員會、培訓會、業務討論會,公司領導作為事業部的帶頭人,一起以“市場導向”為中心,各部門人員主人翁意識也要迅速提高,員工成為事業部主人,從“被動”變“主動”,更加全面考慮管理、經營等工作,專業領域人才需要向全面管理人才轉型,打破了專業壁壘,為企業的未來發展儲備了高技能全能干部。員工的擔子重了,但是干事的熱情高漲,成就感倍增。模擬事業部成立后,訂單量增加了,生產也得積極跟上。特別是今年7月份,面對“青田公交車”的大訂單,加上常規訂單,生產任務十分繁重,幾乎是全員出動,協調了各類資源解決問題。為及時履行對客戶的承諾,按時完成生產任務,專用車模擬事業部主裝配線開展了“8+3”生產作息時間,即早上8點上班到晚上7點半下班,兩周休息一天,加班加點搶時生產,保證了車輛順利交付。

    向過程要效果,聚焦目標干“事業”

    專用車模擬事業部利用兩個計劃(營收保障計劃和利潤保障計劃),把多個板塊聯動起來共同干“事業”,重點圍繞效率、成本、產品研發開展工作。效率方面,專用車模擬事業部工廠按人均產值、車間按人均臺量、工段按PPH,分層次監控效率質保。運用線平衡工具,查找消除瓶頸工位,工廠效率提升,截止10月份達到19%,遠遠超過公司設定的8%效率目標。成本方面,通過產能策略,控制用工和加班時長,優化工時標準,規范臺量工時,以達到控制人工成本。通過建立管理標準,制定管控方案,開展降本活動,控制預算和產線單臺消耗,以降低成本。上半年,機物料3項降本5.65萬元,能耗2項降本6.07萬元。產品研發方面,2018年,專用車模擬事業部主導開發非道路、改裝車、新能源等十多款車型。北京天壇訂單從中標、CAD出圖與客戶確定車身樣式、動力升級、組裝手工第一臺樣車,量產車上線生產,到最后第一批車輛交付,僅用了兩個半月的時間,這次車身第一次采用了玻璃鋼材料加炭纖維涂層工藝,是完全按照客戶需求量身定制的新產品。

    功夫不負有心人,困難面前勇帶頭!模擬事業部激勵了全體員工朝著目標一起奮斗,激活了企業發展內部動力,推動了企業進一步轉型升級,為實現高質量發展奠定了堅實基礎。

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